国际快递的近期资讯：
- 美线市场：美国邮政服务（USPS）从8月1日起执行更为严格的实时验证付款文件措施，若包裹首次进入USPS设施扫描时付款文件未通过验证，将被立即扣留，且不会再进入邮件流通系统，发件人也不会获得任何补偿。此举措主要是打击“跑水账号”（利用国际快递公司监管漏洞白嫖的账户）。另外，目前正值亚马逊会员日，亚马逊部分仓库爆仓，货物上架和入仓速度显著放缓。美西亚马逊的SCK4、SMF3仓库系统大量删约，SCK4爆仓较严重，批约时间需四周，其他仓断断续续发生拒收且卸货等时在10小时以上，预约时间在一周后；SBD1/LAX9持续爆仓，放约批约时间三周；ONT8爆仓好转，放约批约时间两周；ONT9大件预约正常；GYR2/3严重爆仓，放约时间在3周之后；LAS1爆仓不放约，VGT2/RNO4放约正常。美中亚马逊的德州两个大仓IAH3和FTW1，近期卸货等时在20小时以上，但IAH3放约正常，FTW1批约时间两周后；MDW2爆仓加重，批约时间四周后，其他大仓也有不同程度爆仓，放约批约时间三周。美东亚马逊的CLT2、XLX6删约推约加剧，拒收频发，放约批约需四周，RMN3、ORF2、ABE8、AVP1轻微爆仓，批约时间两周后，TPA2/3批约时间正常。
港口方面：多个码头无异常状况，LBCT、PCT、ITS、ETS、HOU、SAV均正常提柜；APM、WBCT、NY提柜较少；ETS码头易进封闭区，但停留时间不长，提柜也较少；CHI柜子集中到达，火车时效缓慢；由于飓风即将登陆德州，休斯顿港已于7月8日关闭。
加线市场：温哥华码头方面，Vanterm/Delta/DP约3-5天可以提柜出来，FS约4-5天可以提柜出来，2-3周左右可以上火车，目前王子港/温哥华码头约2-3周时间上火车。多伦多码头方面，火车延误到站2-3天，CP到站时间容易延误，比CN到站时间晚1-2天。末端方面，卡尔加里的YEG1、YEG2、YYC6、YYC4出现爆仓，预约困难；温哥华的YVR3爆仓，且不接收单箱超过50Lbs（22.6KG）、长度超过150cm的货物，YVR4爆仓，不接收长度超过75CM的货物；多伦多的YXU1、YYZ3、YGK1出现爆仓，此外，YOO1、YOW1、YYZ9微爆仓，货物超过50LBS、长度超过59inches会被拒收。
欧线市场：英国的费力克斯托港口卸船时间在1-2天，提柜正常；欧盟鹿特丹港口目的卸船2天，但目前码头拥堵，提柜慢。欧盟亚马逊多个仓库出现爆仓，其中DTM1、DTM2、HAJ1、WRO5这些热门仓库受会员日影响，且有拒收情况出现，派送时效有所延误；英国亚马逊仓库BHX4、LBA4能正常拿约提柜。欧洲政策方面，亚马逊会员日到来，头程交仓拿约滞后，热门仓库普遍需要7-10天拿约；全球海运费呈上涨趋势，欧线欧基港运费已破8500USD/40HQ，7月下旬可能还会进一步上调；英国亚马逊平台IEN码填写新政，未来英国亚马逊货物可能将逐步实现货单一致才可以正常上架售卖，需注意税金单、清关税号、店铺税号保持一致关系；英国海关对插电带电类、陶瓷类、玩具类品名查验较多；欧盟清关板块，东欧包税清关环境骤变，包税货物时效延误，建议卖家选择包税渠道时拉长备货周期，或合理配置铁路、卡航等时效更快的渠道以保障店铺正常销售；欧盟海关对申报类查验较多，涉及品名与海关编码是否适配、是否低申报，卖家需合理正确使用海关编码，按欧盟要求正常申报货值。
另外，根据中国快递协会发布的数据，2023年中国快递业国际发展指数达到70.5，同比增长10.3%，标志着中国快递业国际化水平显著提升和出海步伐加速。2023年邮政行业快递业务量达到1320.7亿件，同比增长19.4%，其中国际/港澳台快递业务量为30.7亿件，占总量的2.3%，但其业务收入占到了11.6%，显示出高毛利的潜力和价值。
同时，快递100作为国际及港澳台寄件细分市场中为数不多的聚合服务提供商之一，构建了全面的服务网络，用户可在一个平台下单，对比多个国际快递价格和时效，享受全国范围上门揽收、门到门送达的服务，还可支持提前下单预约取件时间。
在具体的快递公司方面，例如顺丰，其国际业务也有新进展。顺丰计划深化在东南亚等现有国际市场的覆盖，并加强在高增长潜质市场的影响力，有选择地寻求有助于成为全球物流领导者的战略性收购、投资及合作伙伴关系。顺丰依靠全货机资源，开通了飞往亚洲、北美、欧洲的国际航线，运营全货机97架，累计运营国际航线超过60条，其中自有85架，还将加密国际航班以及新增国际航线，尤其是加密东南亚班次以及新增直飞航线。
DHL快递方面，深中通道的通车为其带来了利好。该通道极大优化了大湾区交通网络，为国际物流行业缩短了货物运输的时间和成本，提高了物流效率。DHL快递在珠江口西岸地区运营多家服务中心，此前中山、珠海国际空运快件大量通过广州白云机场和港珠澳大桥运至香港上载，深中通道通车后，这些快件在转运时可选择广深港三个方向的路由组合，具备更高的灵活度，并能实现航空仓位动态互补，从而更好地满足客户时效要求，并提供更稳定的运力保障。此外，DHL快递深圳口岸目前也在进行扩建，预计将于2025年竣工，扩建后将开通更多自深圳飞往亚太和全球主要城市的直航货运航班，为跨境和洲际运输提供更充分的运力和便利性，并提高货物处理能力、加快转运时间和清关效率，为华南地区客户提供更高质量和可持续的国际物流服务。